Подземный паркинг в Бутово: за и против
Как известно, под тремя корпусами жилого комплекса Лазаревское находится подземный паркинг. К преимуществам данного способа парковки относится возможность попадать к своему автомобилю прямо из квартиры – благо, что один из лифтов в каждой секции будет спускаться на -1-й этаж. Это, конечно, удобно. И все бы хорошо, если бы не цена: порядка 40 тыс. долл. за машино-место (а это не бокс все-таки) размером 2,5 на 5 метров. Попутно, при рассмотрении цены следует учитывать такие факторы, как:
- Дома еще строятся, и до собственности еще далеко
- Это жилье комфорт-класса за МКАД-ом, а не бизнес-класс рядом с ТТК
- Поблизости продаются машиноместа вдвое дешевле
- Будет еще построен наземный паркинг с ценой машиноместа около 600-700 тыс. руб.
Первый аргумент, на самом деле, не сильно влияет на стоимость парковки. Собственность важна для квартиры (прописка), а для паркинга это вторичный фактор. Но, тем не менее, тот факт, что воспользоваться им нельзя сразу (а сдадут паркинг не раньше, чем комплекс в целом, т.е. через год), должно давать как минимум, дисконт в размере арендной платы за год, т.е. порядка 10% от его стоимости.
Второй аргумент более существенен. Проглядев объявления о продаже подземных паркингов в Москве, можно найти предложения за близкую цену (от 45 тыс. долл.) в уже действующих паркингах в ЦАО (например, на Таганке). Вспоминая о дисконте за год простоя, можно говорить о том, что цена на подземный паркинг в Южном Бутово находится на том же уровне, что и у аналогичных объектов не то что рядом с Третьим, а у самого Садового кольца. Если же смотреть не единичные продажи, а переуступку прав в только что построенных объектах, то машиноместо в «Аэробусе» – ЖК более высокого класса, чем Лазаревское, и находящегося далеко не в Бутово, можно приобрести по цене от 30 до 35 тыс. долл., т.е. разница превышает 20%. Справедливости ради, следует отметить, что сам застройщик пытается распродать оставшиеся места по более высоким ценам, но, очевидно, не слишком успешно.
Таким образом, миф о выгодном вложении денег в подземный паркинг на этапе строительства – не более чем миф. Это выгодно только застройщику – подогреть ажиотаж и распродать места по завышенным ценам. Ведь после этого, на вторичном рынке, эти самые места продаются уже дешевле. Но не едиными инвестициями живут люди. В конце концов, покупать не только паркинг, но и квартиру в Москве с т.з. инвестиций – далеко не лучший вариант. Однако ж, покупают – пережитки социализма все еще сильны, и многим хочется не снимать квартиру, а иметь собственную. И ставить машину тоже куда-то надо.
Конечно, проблем с парковкой автомобилей в Бутово хватает. Но за половину означенной суммы можно приобрести место в действующем паркинге. Да него, правда, около 6-7 минут пешком. Если вам кажется, что это далеко, то можно будет купить место и в новом многоуровневом паркинге, который Пионер построит ближе (минутах в 3-4 пешком), но уже где-то на 100 тыс. руб. дороже. Хотя опять-таки неясно, почему в не построенном паркинге цены на 20% выше, чем в действующем, хотя должно быть с точностью до наоборот. Или это 3 минуты хода так на цены влияют?
Ну и какие выводы можно из всего это сделать? Только то, что цены на паркинг в Лазаревском завышены, как, собственно, и во многих других объектах. А уж что делать - каждый решает сам за себя. Кому-то плевать на переплату порядка 10000$ и спокойствие дороже. Кто-то не хочет с этим мириться и планирует ставить машину где попало или арендовать место на другом паркинге. Кто-то купить в надземном. А у кого-то вообще нет машины...
2010-11-21
